Ich würde für die Fahrt sowieso nur möglichst wenig Gewicht mitnehmen.10 Liter Wasser brauchst du sicher nicht für die Fahrten und das WC Spülwasser bringt nochmals 5 Kg, es geht auch zur Not für unterwegs eine Flasche mit Trinkwasser (Zuhause abgefüllt).
Ist ja nur zum etwas nachspülen.
So kommt eins zum anderen an Gewichteinsparung
Gruß
Rainer
Stützlast hat nichts mit zulässigem Gesamtgewicht zu tun und darf nicht dazu addiert werden! HIER in der PDF Seite 21/22 kannst du dich belesen! 
Hier geht es nicht um das selbstständige addieren ohne Eintragung.
Bei mir wurde die Stützlast offiziell dem zGG zurgerechnet.
Im Schein stand also
Achslast 1.600 Kg
zGG 1.700 Kg
Vielleicht magst du das nicht glauben, aber es wird so gemacht, wenn man einen Prüfer hat, der seiner Berufsbezeichnung noch gerecht wird und nicht nur mit Unbedenklichkeitsbescheinigungen irgendetwas einträgt um damit seinen Arsch abzusichern. Nichts anderes ist es bei einem Sattelauflieger.
Und was machst du wenn ein anderes Fahrzeug eine andere zul. Stützlast hat ?
Diese Eintragung ist eigentlich nicht zulässig!
Tosche - so ganz komme ich da inzwischen auch nicht mehr mit. Wenn ich unterstelle, dass du den 560iger auch mit dem Passat gezogen hast, dürften eigentlich nur 90 kg Stützlast hinzugerechnet werden?!
Oder habe ich irgendwo nen Denkfehler?
Jetzt habt ihr mich mal wieder richtig kirre gemacht und ich bin in meinen alten Tagen unter der den WW gerobbt wie in Zeiten beim Bund !
Natürlich nicht richtig lesen gekonnt keine Lesebrille auf und der Kopf ging nicht soweit ins Genick... also wieder drunter raus gegrochen und das Handy geholt um ein Bild zu knipsen wie ich es von den jungen Leutz her kenne die alles ablichten was sie nicht im Kopf behalten können.
Puh, da steht 1800kg, im Schein 1750kg, da müsste ich mit meinem Zuladungsgeraffel mit hinkommen. T-Shirt auch noch versaut, muss irgentwo noch ein Fettklumpen vom abschmieren der Stützen gelegen haben auf dem Boden. 
Tosche - so ganz komme ich da inzwischen auch nicht mehr mit. Wenn ich unterstelle, dass du den 560iger auch mit dem Passat gezogen hast, dürften eigentlich nur 90 kg Stützlast hinzugerechnet werden?!
Oder habe ich irgendwo nen Denkfehler?
Beim Wohni lasse ich ja nicht die Stützlast vom derzeitigen Zugfahrzeug hinzurechnen, sondern die zulässige Stützlast vom Wohni. Deshalb schrieb ich ja, man muss selbst darauf achten, keinen der zugelassenen Werte zu überschreiten. Mit dem Passat hatte ich praktisch nur 90Kg effektiv mehr Zuladung.
Bei mir steht es genau so wie bei Tosche im Schein!
Beim Wohni lasse ich ja nicht die Stützlast vom derzeitigen Zugfahrzeug hinzurechnen, sondern die zulässige Stützlast vom Wohni. Deshalb schrieb ich ja, man muss selbst darauf achten, keinen der zugelassenen Werte zu überschreiten. Mit dem Passat hatte ich praktisch nur 90Kg effektiv mehr Zuladung.
so jetzt mal auf Altdeutsch. D.h. Du rechnest die 90 kg zum Auto dazu also wie wenn eine zusätzliche Person mit drinnen sitzen würde und die 90kg werden am WW abgezogen wenn die Kiste angehängt ist ?
Sehe ich dies richtig so ?
Kilogruß Kipe
so jetzt mal auf Altdeutsch. D.h. Du rechnest die 90 kg zum Auto dazu also wie wenn eine zusätzliche Person mit drinnen sitzen würde und die 90kg werden am WW abgezogen wenn die Kiste angehängt ist ?
Sehe ich dies richtig so ?
Nein. Ich selbst rechne da nix.
Der begrenzende Faktor beim zGG ist meist die Achse. So war es auch bei meinem alten 560er mit 1.600 Kg.
Nun trägt die Achse aber real nur das Gesamtgewicht minus Stütztlast.
Wenn also alle anderen Komponenten (Zugholme, Bremsen, Auflaufeinrichtung, ASK) für die Mehrbelastung ausgelegt sind, kann ein "richtiger" Prüfer das zGG um die max. zulässige Stützlast erhöhen und das eintragen.
Vorher: zGG 1.600 und Achslast 1.600
Nachher: zGG 1.700 und Achslast 1.600
Aus Zif. 7.1 Achslast (hier: 1.800 kg) und Zif. 13 Stützlast (hier: 100 kg) wird das neue zul. GG gem. Zif. F.1 (hier: 1.900 kg).
… kann ein "richtiger" Prüfer das zGG um die max. zulässige Stützlast erhöhen und das eintragen.
… und ohne neues Typschild. Die Aktualisierung erledigt der „richtige“ Prüfer ganz pragmatisch vor Ort selbst. 
… aber ‚eintragen‘ tut der „richtige Prüfer“ das nicht; das übernimmt immer noch die Zulassungsstelle.
… aber ‚eintragen‘ tut der „richtige Prüfer“ das nicht; das übernimmt immer noch die Zulassungsstelle.
Ich denke, man kann schon erkennen, wie es gemeint war.
Das ist ja mal interessant.
Da muss ich doch mal schauen, ob ich irgendwo einen "richtigen" Prüfer finde.
100 kg mehr kämen mir gerade recht. Bin nämlich mit den beiden E-Bikes doch am oberen Ende meiner zulässigen 1800 kg angelangt.
Habe verstanden...
Alles anzeigenNein. Ich selbst rechne da nix.
Der begrenzende Faktor beim zGG ist meist die Achse. So war es auch bei meinem alten 560er mit 1.600 Kg.
Nun trägt die Achse aber real nur das Gesamtgewicht minus Stütztlast.
Wenn also alle anderen Komponenten (Zugholme, Bremsen, Auflaufeinrichtung, ASK) für die Mehrbelastung ausgelegt sind, kann ein "richtiger" Prüfer das zGG um die max. zulässige Stützlast erhöhen und das eintragen.
Vorher: zGG 1.600 und Achslast 1.600
Nachher: zGG 1.700 und Achslast 1.600
Iss ja fast ne Milchmädchen Rechnung aber ich hab es verstanden. Ich würde aber lieber bei deinem Beispiel bei 1600 bleiben der Kugel 100 geben und im Hinterkopf denken ich hab die Achse um 100 entlastet.
Ok dies war die Rechnung vom Milchwagenfahrer...
Beste Grüße vom Kipe
Das ist ja mal interessant.
Da muss ich doch mal schauen, ob ich irgendwo einen "richtigen" Prüfer finde.
100 kg mehr kämen mir gerade recht. Bin nämlich mit den beiden E-Bikes doch am oberen Ende meiner zulässigen 1800 kg angelangt.
Ich hab einen bei mir in der Nähe, findet man nicht so einfach aber es gibt sie noch. Allerdings muß man noch die Masse in fahrbereiten Zustand Zugfahrzeug beachetn. Wenn ich noch 100kg zum Wohni zurechnen lasse ist ggf. meine 100er Zulassung wech!
Wie wiegen denn eigentlich die Herrschaften von der Rennleitung? Ich hab das noch nicht gehabt. Evtl. nur mit der oder den Achsen auf die mobile Waage drauf und wenn unter ZGG ist alles gut? Oder ist das mit abkuppeln und addieren?
Der WW wird abgekuppelt und dann gewogen. Die Stützlast wird dem KFZ zugeschrieben. Also wenn du ein zulässige Gesamt Zuladung von 500kg hast, hast du nach dem anhängen von dem WW mit 100kg Stützlast nur noch 400kg Zuladung im KFZ. Ich glaube so war das .......
Wie wiegen denn eigentlich die Herrschaften von der Rennleitung? Ich hab das noch nicht gehabt. Evtl. nur mit der oder den Achsen auf die mobile Waage drauf und wenn unter ZGG ist alles gut? Oder ist das mit abkuppeln und addieren?
Es wird abgekuppelt und dann gewogen und das zGG steht im Fahrzeugschein des Wohnwagens und da wird nix addiert oder so.
sorry Leute, habe versehentlich mit dem Handy Beiträge deaktiviert, war keine Absicht!
