Ich verstehe aber nicht wozu ich Wasser transportieren sollte.
mehr Gewicht
Genau, du sagst es....
Mehr Gewicht "Hinten" um die Stützlast zu reduzieren... 
So wird auch ein Schuh draus.
Wieviel Wasser im Frischwassertank während der Fahrt ?
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nöö warum und ein ganz voller ist m.M. sogar besser als ein halbvoller, weil die Schwallbewegung aus bleibt.
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Moin!
Wir sind ja eher klassische Reisecamper, also ist bei längeren Touren immer noch das drin, was an Rest bei Abfahrt drin war.
Beim Start des Urlaubs haben wir uns mittlerweise für eine 2L PET Flasche entschieden die in den Wohnwagen kommt. Das reicht für "zur Not" mal Wasser aufsetzen oder für ne WC Spülung oder die Hände reinigen etc.!
Gruß, René -
Je nach Beladung vor der Achse kommt bei uns auch Wasser in den 47 Liter Tank, der bei uns hinter der Achse liegt. Damit lässt sich trefflich die Stützlast austarrieren.
Grüße
Norbert
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optionalen Überlaufstutzen.
Kannst du das genauer erklären? WIeso optional? Unserer Hat einen Überlauf bei 45l
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Es gibt einen kurzen und eine langen Überlaufstutzen. Wenn der kurze eingeschraubt ist, können max. 10 l in den 25 l Tank gefüllt werden.
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Mein Tank ist während der Fahrt auch grundsätzlich leer
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Hi,
Wenig gefüllte Tanks sind meißten ein größeres Problem als volle, wegen dem Schwabbeln
Wir haben einen 45l Tank, ordentlich verschraubt und gestützt. Mein Ablauf liegt so das genau noch Wasser für 60 Sek Pumpenbetrieb vorhanden ist. Das reicht für Händewaschen unterwegs
Lg
Thorsten
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in größeres Problem als volle, wegen dem Schwabbeln
Da hilft Luftballon, siehe #8
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Randvoll oder 1/4 oder 1/2 je nach Stützlast und was halt noch so mitkommt - funktioniert alles einwandfrei (47l).
LG, Chris
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Wir befüllen den Tank auch grundsätzlich so, daß die Stützlast passt. Die Idee mit den Ballons von Quadmaster finde ich interessant, um das schwappen im Tank zu vermeiden.
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Max. 10l und falls es doch nicht reicht, wird mit einen Kanister unterwegs nachgelegt, was allerdings bisher noch nicht vorkam.
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Ich mach auch 10 Liter hinten rein wegen der Stützlast
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Hängt immer davon ab, um wieviel ich die Stützlast verringern muss. Aber mehr als ein paar Liter (max. 5 - 7) habe ich während der Fahrt nie im Tank. Der WW Boiler ist nur in der Vor- bzw. Nachsaison bei Reisen mit Zwischenübernachtung gefüllt.
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Wieso nur in der Vor- und Nachsaison? In der Hauptsaison machste den immer leer?
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Je nach Beladung nur so viel / wenig um die bestmögliche Stützlast zu erhalten
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Wieso nur in der Vor- und Nachsaison? In der Hauptsaison machste den immer leer?
In der Hauptsaison/Sommer benötigen wir bei einer Zwischenübernachtung nicht zwingend warmes Wasser. Die 10 kg verwende ich dann für andere Dinge als Zuladungsreserve.
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Gar nicht mal schlecht…….ist abgespeichert
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Wir fahren mit Hobby 460 DL (Längsbetten) und 47 Liter-Tank halb gefüllt - auch wenn wir denken, "heute abend sind wir ja wieder an einem Campingplatz..." Warum? Wir hatten geraten in Zentralfrankreich eine Reifenpanne am Zugfahrzeug und wurden zur nächsten Werkstatt abgeschleppt (Zugfahrzeug oben drauf und hinten dran kam der Wohnwagen!). Wir haben dann die Nacht auf dem Parkplatz vor der Werkstatt verbracht (und hätten auch noch länger stehen können) - denn wir waren ja autark! Und wir sind auch schon in Spanien spontan neben anderen Wohnmobilen auf kommunalen Stellplätzen "ohne alles" und auf Parkplätzen vor Einkaufszentren autark gestanden, wenn uns die Strecke zu lang wurde bis zum Campingplatz. Genug Wasser dabei ist das A und O.
Zweites Argument für alle, die den Tank vor der Achse haben: Wasser erhöht die Deichsellast aufs gewünschte Maximum von 100kg.
Und gerade habe ich angesichts der Stürme auf der Autobahn den Tipp bekommen - und gleich erfolgreich ausprobiert -, bei starkem Sturm wie z.B. Levante in Frankreich oder Bora in Kroatien: Tank vollmachen! Dann liegt der Hobby wie ein Stein auf der Straße und es fährt sich viel angenehmer und sicherer!
