12 V Versorgung Funtioniert nicht weder Steckdose vom Fahrzeug noch einer Autarbatterie

Hallo Liebe Gemeinde,

bin wie schon gesagt neu und noch nicht so gut mit dem Forum vertraut, daher bitte ich um Nachsicht, wenn ich vielleicht was falsch gefragt, bzw. in der falschen Kategorie gelandet ist.

Also nun zum Problem, Ww Hobby 460 LU Bauj. 2012 im Januar 2024 gekauft (Ww-Händler aber kein Hobbyhändler). Aufgrund von technischen Problemen bei meinem Zugfahrzeug (Hyundai Tucson Plug In Hybrid NX4 konnte ich damals die 12 V Versorgung vor Ort nicht prüfen.

Wenn die 220 V Versorgung angeschlossen ist, gehen alle Lichter und Pumpen sowie Kühlschrank.

Bei Anschluss über Anhängerkupplung (also 12 V) geht bis auf die Füllstandsanzeige vom Frischwasser nichts.

Nun habe ich mir gedacht, weil ich ja eine Moverbatterie drin habe, schließe ich die mal über den Stecher S41 an um zu sehen ob sich dann was tut uns, dank vieler hilfreicher Tipps hier im Forum auch gleich autark machen.

Leider, hat das Testweise anschließen der Moverbatterie auch keinen Erfolg gebracht. Genau das gleiche wie mit dem Anschluss über Anhängerdose.

Also nix mit 12 V Licht (wenn auch nur wenig Verbraucher) und Wasserpumpe wenigstens für Toilette.

Verbaut ist ein Lichtsteuersystem 2012Hobby #6420500012 Toptron-Artikel-Nr.: EL 440.

Habe auch mit einem Schraubenzieher überall etwas drauf geklopft für den Fall das da ein Relais hängt.

Meine Vermutung ist na klar irgendwas auf der Platine ist defekt, gibt es vielleicht noch was, was ich probieren kann um die 12 V ans laufen zu bekommen ?

Hat jemand einen Tipp wo man die Steuerung her beziehen kann (die Hobby Ersatzteil Seiten verkaufen das nicht mehr). Und Hobbyhändler selbst machen das zwar aber

mir läuft gerade die Zeit davon, da wir in 2 Wochen zum Nordkap aufbrechen wollen.

Ich hoffe das mir Euer geballter Sachverstand oder auch nur jemand mit gleichem Problem helfen kann, wenn auch nur zur Überbrückung.

Vielen LIEBEN Dank an alle, die mir Helfen wollen im Voraus

Michael

Danke euch,

ja, Sicherungen überprüft, einzeln abgezogen und durchgemessen, alle OK. Garantie ist noch Händlergarantie, weil im Januar gekauft.

Der Händler hat ja auch schon Kostenübernahme signalisiert. Hilft mir momentan wenig, der Händler ist in Hollenstedt und ich bin in Berlin.

Meine LSG hat tatsächlich noch Jumper mit der auch genannten Angabe, habe den auch gebrückt, aber auch kein Erfolg. Würde ja auch nur dafür sorgen das alles an Licht geschaltet werden kann.

Da ich keinen passenden Jumperstecker habe, muss ich den Jumperplatz nach dem Einschalten von Hand Brücken ja stimmt.

Ja Hauptschalter vorher angemacht.

Ich habe zwar geguckt ob ich noch ein altes Motherboard habe aber auf eine alte Festplatte bin ich nicht gekommen.

Ich suche mal.

Müssen denn alle PIn`s gebrückt werden oder nur der 1 und 2

Guten Morgen und danke für die weiteren Hinweise.

Also, den Jumper auf 1-2 gesteckt nichts passiert.

3-4 gesteckt, Licht geht an und nach ein paar Sekunden (2 vielleicht 3 Sek.) wieder aus, man hört das Relais schalten, muss wieder neu einschalten, was wiederum nach ein paar Sekunden abschaltet.

5-6 gesteckt, nichts passiert.

Hallo Greenhorn, nein, habe ich noch nicht gemessen (ich setzte mal voraus, dass du den Stecker direkt neben dem Stecker S41 meinst, wo der Masseanschluss S37 sich befindet).

Werde ich probieren, wenn ich halbwegs trocken zum Ww komme (gießt gerade ordentlich).

Also, habe mal den Stecker daneben gemessen, kommt ebenfalls nichts an.

Muss dann wohl oder übel das Lichtsteuersystem einen Defekt haben

Gibt es vielleicht eine rettende Idee, wie man das selbst reparieren oder SICHER überbrücken kann.

Die Hobbyhändler sind ja zurzeit gut ausgelastet und meine Nordkapfahrt startet in 8 Tagen

Hallo Jonny,

Super, ich hoffe, du kannst da noch was auftun.

Wenn ich den Hobbyhändler richtig verstanden habe gibt es ein Nachfolgemodell welches aber ausschließlich vom Hobbyhändler

eingebaut werden darf. Da vor einigen Jahren das LSG ja schon für gute 400 Euro noch als Ersatzteil zu haben war, dürfte es mit Einbau vermutlich in die Nähe der 1000 Euro kommen (reine Vermutung meinerseits).

Aber, und das ist mein Problem, in der kürze der Zeit, die mir noch zur Verfügung steht bekomme ich auch keinen Werkstatttermin mehr.

Zumindest nicht in meiner Wohnortnähe, alles voll frühestens in 6 Wochen.

Daher hoffe ich mal auf Glück, das sich doch noch eine Möglichkeit einer kurzfristigen Lösung findet. Und einen Widerstand (oder so) erneuern kriege ich hin.

Hallo zusammen,

meiner Recherche zufolge ist der Ersatz für EL440 das EL497. Na egal, der Hobbyhändler meinte, ich soll ihm die Fahrgestellnr., Foto von Platine und Type, die verbaut ist zusenden und er guckt dann, was da verbaut werden muss.

Allen, die sich Mühe gegeben haben, mir Tipps und Hinweise zu geben, vielen herzlichen Dank.

Es waren ja doch einige Dinge, die ich vorher nicht wusste und die mir zumindest geholfen haben herauszufinden was defekt ist.