Stützlast

ähm... und was wiegt der wohnwagen ...

Guten Abend, also ich lade zum Beispiel einiges in den Kofferraum vom Pkw noch, da wir mit 5 Personen noch reisen.
Im Kofferraum habe ich Tisch, Stühle, Kühlbox, kleines Zelt für das älteste Kind und dann noch ein paar Kleinigkeiten.
Manchmal auch noch etwas mehr wenn mein Jüngster mit einpacken hilft

Dazu habe ich den Vorteil das ich vorne und hinten am Wohnwagen einen Fahrradträger dran habe und kann so damit es schon ziemlich ausgleichen.

Könnt ihr vielleicht zumindest die Akku´s von den E-Bikes abnehmen, die sollen ja auch nicht die leichtesten sein.

sorry, ja, das macht mich ganz wuschig. werde im frühjahr auch mal auf die waage fahren um endlich zu wissen was sache ist. ich darf nur 1300 kg.

Um so höher die eingestellte Stützlast und so stabiler das Gespann. Maximalwerte sollte jedoch eingehalten werden. Im Idealfall beträgt die Stützlast 100 kg, was auch den meistens Wohnwagen in der Größenordnung 540 der maximalen Stützlast entspricht.

Hier ein Auszug auf dem Hobby Bedienungshandbuch:

So wird die Stützlast richtig eingestellt:
1. Ermitteln Sie die maximale Stützlast Ihres Zugfahrzeuges (Fahrzeugpapiere, Typenschild, Stützlastschild).
2. Die maximal zulässige Stützlast Ihres Hobby-Caravans beträgt 100 kg.
3. Stellen Sie die Stützlast am Anhänger durch geschicktes Beladen auf den kleineren der beiden Werte ein. Jedoch nutzen Sie diesen Wert möglichst maximal aus.
4. Der kleinere Wert der angegebenen Stützlasten, der des Zugfahrzeuges oder des Anhängers darf nicht überschritten werden.

Ich habe mit diesen bzw. jenen im Stützrad integrierten Waagen keine gute Erfahrung gemacht. Am alten Wohnwagen hatten wir ein Stützrad mit der Federwaage aus dem Zubehör, am aktuellen WoWa ist eine Waage unterhalb der Kurbel integriert und beide zeigten zu hohe Werte an. Ein Freund hat mir meinen alten 540 abgekauft und später mit einer digitalen Stützlastwaage Abweichungen von fast 20kg gemessen. Anschließend haben wir meinen aktuellen 540 gemessen und auch 15 - 17 kg Abweichungen gemessen. Darüber hinaus lassen sich die integrierten Waagen sich nicht exakt ablesen.

Mittlerweile haben wir uns die digitale Stützlastwaage STB 150 von ATSensoTec zugelegt. Vor jeder Fahrt wird gemessen und geräumt bis die Waage zirka 100,0 kg anzeigt. Der Gespann liegt somit immer perfekt.

https://www.campingplus.de/caravaning-tec…-stb-150-orange

Wer es noch genauer einstellen möchte, wiegt das Gewicht der Einzelräder (Schwerpunkt der Querwaage) und pendelt auch diese Differenzen möglichst aus. Die Küchenseite ist meisten die schwerere. Bei leichteren Zugfahrzeugen mit geringerer Stützlast, könnte sich das Ausgleichen der Querwaage vorteilhaft auswirken.

In diesem Video wird alles bestens erklärt.

Für einen kleinen Obolus gibt es diese Waage auch mit Bluetooth, dann kann man quasi "live" das Gewicht aus dem Wohnwagen tarieren - Ich habe mir so eine besorgt.
SensoTec Digitale Stützlastwaage STB 150 B mit Bluetooth und APP | Campingplus

Hallo,

ich bin neu hier und auch ein Nobody betreffend Wohnwagen. Unseren kleinen Wohnwagen haben wir erst am Samstag erworben und die Frage zur Stützlast interessiert mich brennend.

Unser Zugfahrzeug, ein Mazda CX-5 hat eine Stützlast von 84 kg. Auf dem Wohnwagen haben wir einen Fahrradträger (vorerst normale Fahrräder).

Wie schnell kommt man Wohnwagenseitig an 84 kg ran, wenn zwei Fahrräder mit Träger ca. 30 kg wiegen, eine 11 kg Gasflasche vorn rein soll und unter dem Bett ein Tisch und zwei Stühle Platz finden? Den Wassertank würde ich ggf. erst vor Ort füllen.

Für Eure Unterstützung schon mal vorab vielen Dank.

VG Lars

Das lässt sich sicher pauschal nicht beantworten; deshalb hier nochmals der Link von Joe zum Thema Stützlastwaage.

https://youtu.be/8x7rtYRe1mk

Ich habe so ne Wage am Stützrad aber ob das mal immer so genau is ?

Zitat von AnKi

Ich hoffe jedenfalls, das am Ende alles gut wird, der Wohnwagen ist neu, haben uns schliesslich sehr darauf
gefreut.

Das wird es ganz bestimmt Mit dem CX5 könnte es je nach Ausführung bei einer Stützlast von 88 kg und einem gut beladenen 540 schon etwas schlingern, jedoch gibt ein ganz einfaches Rezept. Nicht auf die 100 km/h bestehen. Lieber etwas langsamer, besonders bei Wind oder bergab. Vorsicht beim Überholen von LKWs, besonders wenn der WoWa mit dem Heck am Fahrerhaus des Brummis vorbeizieht, könnte es einen seitlichen Windstoß geben.

Edit: Zur Beladung. Du könntest die Sitzgruppe zum Bett umlegen und Bettwäsche dort ablegen. Wir haben beim 540UL auch mal die Matratzen dort abgelegt und schon passt es wieder. Für längere Fahrten lohnt sich der Aufwand.

Hallo Anki,
Das mit den E-Bikes auf der Deichsel wird mit Sicherheit zu schwer. Einen Heckträger am Wowa finde ich auch nicht optimal ,
da ist dann die Gegenlast ganz hinten , was für das Fahrverhalten schlecht ist ( Meine Erfahrung ). Überall steht geschrieben,
alles schwere in Achsnähe zu plazieren, was natürlich so gut wie gar nicht geht. Jeder Typ muß eben anders beladen werden .
Ich mußte mich mit dem Hobby da auch belehren lassen. Ich kann Stützlast 100kg haben und hatte die nicht ausgereizt weil
ich am PKW nur 90 kg haben darf. Die Fahrerei war ziemlich unruhig und so habe ich mich mit ca .90 Km/h zufrieden gegeben.
Bei der Rückfahrt habe ich mehr Last auf die Kupplung gegeben , ca 105 Kg, und im Pkw mehr Last im Kofferraum.
Die Fahrt war viel ruhiger und 100 -110 km/h möglich.
Das hab ich mal für mich zur Probe so gemacht. Trotzdem werde ich versuchen die vorgegebenen Werte annähernd einzuhalten.
10 kg mehr auf dem Haken mute ich aber meinem Zugfahrzeug zu.
Ich bin in über 30 jahren Gespannfahren nicht einmal kontrolliert worden, und früher waren wir ständig überladen .Stützlast
haben auch die wenigsten kontrolliert.
Ich belade so , daß man bei einer evtl. Kontrolle schnell was umladen kann ,damit die Lasten stimmen.
Ich glaube auch , daß diese neuen Achsen , in Verbindung mit dem Leichtbaufahrwerk , nicht so Spurtreu laufen.
Am Ende braucht man Fingerspitzengefühl am Lenkrad und im Gas und Bremsfuß. Das ist mit das wichtigste beim Gespannfahren.
Da ich kein Freund von den modernen Reifenreparatursets bin, habe ich ein Ersatzrad unters Heck ,als Gegengewicht,
angebaut. Im Flaschenkasten eine volle 11 kg und 5 kg Stahlflasche und den ganzen Kleinkram. Deichselträger ohne Rad ,
Vorzelt , Tisch und Stühle im vorderen Teil unter den Betten plus Kleinkram ( 495 UL). Stützlast 90 kg.
Da kommt noch ein Rad drauf und gut.
Gruß Thomas