Beiträge von FuXXz

Danke, eine Meinung mehr!

Knott selbst übrigens sagt, pack Zink drauf, die Holme tauscht keiner, das ist zu aufwendig

Ihr müsst den Blickwinkel ändern. Hat zb. auch der 2. Tüv Mann gesagt. Teschnisch sagte er kein Problem, rechtlich aber schon.

Wenn z.B. irgendwas passiert, nen Unfall oder so und diese Beschädigung, diese kleinen Löcher können dann Grund genug sein, dass ne Versicherung Theater macht.

Andere Punkt, wenn ich den verkaufe, dann? Verschweigen? Genau so ein Arsch sein wie der Händler? Nein, ich muss es sagen und somit ist das einfach keine Unfallfreie Karre mehr. Jetzt maö ehrlich würdet ihr nen WoWa kaufen mit angebohrten Rahmen?

Fakt ist nunmal es ist wieder mal alle nur ein Kompromiss, genau wie damals die falsch bebohrten Löcher im Boden für den Mover.

Schreiben ja Freitag raus gegangen, jetzt abwarten.

Aber ich habe mittlerweile auch nen 2. TÜV und Knott kontaktiert.

Wird eh schief gehen, ich weiß ja, was daraus wird.

ok.

Was ist eigentlich mit solchen Sachen hier, muss das so? Ist ja eigentlich auch eine Beschädigung der Beschichtung.

Naja antworten von Leuten ausn Fach( Maschinenbauer, Schweißfachmann, Metallverarbeiter etc.).

Habe ich ja nun auch schon bekommen.

Mir nützen halt Vermutungen nichts. Wie soll ich mit dem Händler verhandeln, wenn ich gar nicht weiß, was ich brauche

Hab noch ne Info vom "Fachmann" (Ein Lackierermeister der im Korrosionsschutz tätig ist)

Er sagt, in diesem fall müsse man eine ammoniakalische netzmittelwäsche mit zb. Sika Core Wash
Anschließend trägt man einen Zinkanstrich auf, mit z.B. SikaCor Zink R.

Man müsse dabei aber ordentlich und trocken arbeiten, also Halle etc.

Wenn diese Leute Zugholme ersetzen, habe ich hinten 8 Löcher, weil sie erst versuchen das Teil dort zu montieren

Ich geh gleich nochmal rüber ins andere Forum und frag da nach und Montag schreibe ich dann dem Händler.

Das Problem ist, wie soll diese Firma, die nichtmal nen Träger montieren kann, hier ausbessern? Gesetzlich sind sie dazui verpflichtet. Und ja, selbst wenn sie alles zugeben und reparieren wollen, dann machen die wieder nur scheiße.

Mein TÜV sagt, die Löcher sind kein Problem, es sind ja keine Löcher oder durch gebort. Die sind ja nichtmal nen mm tief.

Schutz vor Korrosion, ist die andere Sache.

Naja keine Ahnung.

Eigentlich müsste man hier mal ne Liste mit solchen Händlern führen. Hätte ich sowas vorher gewusst, oh man

Kennt sich denn jemand technisch aus? Also ein Bekannter (KFZ Meister) sagte, dass die Stelle auf jeden Fall ausgebessert werden oder sogar getauscht. Der Korrosionsschutz ist da dauerhaft nicht mehr geleistet. Er war sich aber nicht 100%ig sicher, da er die Verarbeitung nicht kennt. Er sagte auch, dass dies jemand machen sollte, der weiß was er tut, zwecks Vorbehandlung.

Na da dachte ich, hast ja nen Fachhändler

Jetzt weiß ich nicht, ob das statisch eine Rolle spielt. Mein nicht vorhandenes Fachwissen kann sich das nicht vorstellen, bei solch massiven Bauteilen. Was meint ihr?

TÜV bin ich morgen, ne Meinung holen.

Händler schreibe ich dann auch an und schau erstmal, was der so zu sagen hat. Ware jetzt erstmal eure Meinungen und die Info vom Tüv ab.

Nen Kunde von mir ist Anwalt, den habe ich auch eingeschaltet. Er sagt hier liegt definitiv ein Betrug vor, weil der Händler ob nun vorsetzlich oder nicht die Mängel vertuscht hat um einen Geldwerten Vorteil zu erzielen.

1. Steht schonmal fest. Neue Deichselabdeckung oder den Geldwert Bar ausgezahlt. Diesmal lasse ich mich nicht wieder auf so ne Verrechnung ein.

Zitat von Mc Kancy

FuXXz

hast du den Träger montieren beim Händler lassen und das auch auf der Rechnung? Dann lass ihn mal gucken, was seine Werkstatt leistet und fordere eine Regulierung. Wie die dann aussieht, ist erst mal uninteressant, wichtig ist, diesen groben Mist zu beanstanden. Schmeiß den Ball erst einmal zu ihnen ins Feld.

Sieht erst einmal aus wie mit der Schrotflinte gebohrt.

Ja, montieren lassen auf Rechnung. Aber es ist schwer etwas zu fordern, ohne zu wissen wie es technisch aussieht. Daher bleibt jetzt zumindest die Deichselabdeckung zu ersetzen.

Wie vermutet, flockig Bohrübungen gemacht am Rahmen
Nachdem ich das Teil runter hatte, konnte man erkennen dass mindestens 9 Testbohrungen nach gemacht wurden. Gehört sich ja so

Anschließend wurden diese Testbohrungen mangels Durchdringungswirkung abgebrochen. War halt leider Metall im Weg

Was macht man jetzt damit? mhh

Ein Hobby Händler oder Hobby selbst, sollte alle Umstände kennen, den Träger ohne Testbohrungen zu montieren.

Zitat von Brainstormer3

Was soll da unten drunter sein? Oder meinst du dass sie in die Deichsel gebohrt haben?

Und ja, natürlich. Wie sonst macht man sowas? Anhalten / anzeichnen los bohren. Wie merke ich, dass es falsch war? Der Bohrer geht nicht durch. In diesem fall sollte die Deichsel angebohrt sein. Naja ich werde es wohl prüfen müssen und das ganze gerammel abbauen. Hätte ich mir echt mal wieder sparen können.

Da wäre ich dann alleine doch schneller gewesen, wenn auch unsicher

Die Löcher sind die eine Sache, die wichtige Frage ist, was unter den Löchern ist. Das ganze jetzt demontieren und schauen mache ich nur, wenn es wichtig ist.
Daher die Frage mit dem Träger/Chassis

Hi zusammen,

ich habe einen Fahrradträger beim Händler montieren lassen. Auch wenn ich anfangs meine Probleme mit ihm hatte, ich berichtete hier, musste ich nun zur Dichtigkeitsprüfung.

Also dachte ich, komm was soll da schon schief gehn

Heute sehe ich folgendes:

Offensichtlich auf beiden Seiten einmal falsch angesetzt. Theoretisch nicht schlimm, wenn es mir passiert wäre

Ich finde es nur schlimm, dass es nen Händler, also einem Fachmann passiert und er mir davon nichts sagt (das ist doch verteckter Mangel oder sogar arglistige Täuschung).

Die wichtigiste Frage ist jedoch, hat er das Chassi angebort und wenn ja, ist das schlimm?

Beim ersten Loch sieht man, dass es unter der Abdeckung am Chassi vorbei geht. Dieses Loch ist also nur optisch.

Was meint ihr?

Habe derzeit 80kg. Ist halt immer gefrickel

Sollte ich drauf achten, da die 100kg auszuschöpfen.

Tiguan, Tayron und auch Ford Kuga 2,5 FHEV haben nur 75kg.

Aber ich denke es wird wenn Kodiaq

Zitat von Capitano

Was hältst Du von einem gut erhaltenen Toyota RAV?

Toyota klingt gut, am liebsten nin Hilux

Rav4 schau ich mal, laut Liste gehts da bis 2019er Modell. Danach keine 2T mehr. Meinst du also so nen 2019er Modell?

Hier, sogar als 2 Sitzer

Zitat von Capitano

Leider hat der Fragesteller, der übrigens seit rund zwei Tagen nicht mehr online war, die genauen Rahmenbedingungen nicht angegeben.

-Wieviel Anhängelast werden tatsächlich benötigt (also wieviel wiegt der Wohnwagen)?

-Welche Fahrerlaubnis ist vorhanden?

-Ist die Ausnahmegenehmigung von Par. 18 StVO überlebenswichtig?

-Kommt ein junger Gebrauchter, ausschließlich als Zugfahrzeug vorgesehen, in Betracht?

-Wie hoch ist das Preislimit?

-Welche Antriebsart? Ist irgendeine von Haus aus ausgeschlossen?

Sonst schreiben wir uns hier die Finger wund...

Alles anzeigen

Wurde alles hier im Beitrag gesagt.
2T, B96, Preise habe ich auch mehrmals gesagt, Antriebsart habe ich auch gesagt, egal.
Und ein gebrauchter als Zugfahrzeug extra, hatte Tiron schon erwähnt und steht zudem im 1. Post, dass ich mit dem Gedanken spiele einen 2. Wagen zu besorgen.

Und dementsprechend gut waren bereits die Vorschläge:

Mazda CX-5, Skoda Kodiaq, Skoda Superb, Ford Kuga, VW Tiguan/Tayron, Cupra Terramar.

Da sollte sich einer finden, denke ich

Das hier immer alle so schnell beleidigt sein müssen Brainstormer3

Ich habe ganz normal gesagt, dass ich als Laie das nicht erkenne. Zudem habe ich Garantie 4 Jahre und alle Kosten (Inspektion, Verschleiß etc.) inkl.

Da interessiert es mich nunmal wirklich nicht. Ist deren Problem, wenn da was nicht läuft.

Tiron du hast recht, wahrscheinlich sollte ich diesen Gedanken nicht aus den Augen verlieren, zudmindest in den nächsten Jahren.

Zitat von Brainstormer3

Da werf ich dann nochmal eine andere Thematik in die Runde, gerade beim Thema schwere Anhänger ziehen. Wandlerautomatik vs. DSG. Wenn man dann nur noch nach Fahrzeugen mit Wandlerautomatik sucht, wird die Auswahl noch geringer. 😬

Der Laie, also ich, erkennt da nichtmal nen Unterschied bei den neueren Wandlern.
Daher völlig egal. Wenn 2 T drauf steht, zieht der auch 2 T. Mir ist das egal, ob da nen Wandler, DSG oder Heinzelmännchen schalten

Zitat von HfwSchultz

Wenn man dann noch 100 Zulassung behalten möchte wird es wirklich eng.

Dafür müsste mein Zugfahrzeug Leermasse von über 2000kg haben, das hat keiner der genannten. Da gehts dann nur in Richtung Ranger/Bus. Danach greift dann mein B96 Schein.

Ergo fahre ich 100, wenns passt. Meist 90

Otto oder Diesel, vorzugsweise. Kodiak / Tyron ist aber schon ne gute Richtung, werde da mal weiter recherchieren.

Der Preis soll bei dieser Klasse bleiben, eigentlich gar nicht so schwer. Ich wollte halt nur vermeiden dass die üblichen Ideen kommen wie z.B. ich weiß gar nicht was du hast, mein SQ7 zieht 3,5 T. Das ist auch toll aber halt jenseits der 70/80k. So wie ich es am Anfang geschrieben habe.

Tayron, Kodiaq, Supberb, Karoq etc sind für mich noch "normale" Autos.