Einstellbarer Lastabwurf für Campingplätze.

Ich habe schon lange nach einem Begrenzer des Landstroms gesucht.
Erstens habe ich ja jetzt die Truma Ultraheat Heizung eingebaut, die 500 / 1000 oder 2000 Watt läuft und habe eine Nespresso Maschine + kleiner Backofen und Eierkocher im Wohnwagen.
Nach dem Reinfall mit dem Camparo Watt Controller habe ich heute das Projekt wieder aufgegriffen.

Dadurch das ich ein Anzeige für Leistung und Strom in meinem Sicherungskasten habe, kann ich normal schon die Leistung überwachen.
Zur Sicherheit würde ich das gerne automatisieren.
Ich habe mir jetzt ein STROMRELAIS AR12DX-230V bestellt.

Diese Relais prüft den Strom der durch das Relais fließt und schaltet je nach eingestellter Stromstärke nach 0,5 Sekunden an einem Ausgang einen Verbraucher ab.
Meine Überlegung ist jetzt, Ich messe den Gesamt Strom vom Wohnwagen und je nach der der Stromstärke und Einstellung des Relais wird dann meine Truma Heizung kurz abgeschaltet.

Hier mal die Anleitung des Relais: Eltako AR12DX-230V

Das heißt, ich komme auf einen Campinplatz mit 10 Amper Absicherung.
Dann stelle ich das Relais mit den Regler A auf 3,2 und der Regler xA auf 3. Das gibt dann eine Abschaltung bei 9,6 Amper.
Den Regler RV würde ich auf 120 Sekunden stellen.

Ich könnte jetzt meine Truma auf 2000 Watt laufen lassen, sobald noch ein größerer Verbraucher dazukommt würde das Relais die Truma abschalten und nach 120 Sekunden wieder zuschalten.

Gerade bei einer Kaffeemaschine wäre das nicht schlecht.
Man kommt in den Wohnwagen, schaltet die Kaffeemaschine an ohne das die Heizung aus ist und schon knallt es.

Das gleiche kann man dann auch für Campingplätze mit 4 oder 6 Amper einstellen.
Bei 4 Amper (920 Watt) : Regler A auf 1,9 und xA auf 2 = 3,8 Amper
Bei 6 Amper (1380 Watt) : Regler A auf 1,9/3,0 und xA auf 3/2 = 5,7/6 Amper
Bei 8 Amper (1840 Watt) : Regler A auf 0,9 und xA auf 9 = 8,1 Amper
Bei 10 Amper (2300 Watt) : Regler A auf 3,2 und xA auf 3 = 9,6 Amper

Sobald das Relais da und eingebaut ist werde ich hier berichten.
In der Anleitung vom Relais könnt ihr auch den Schaltplan sehen.
Ich würde die Truma auf den Kontakt 2 anklemmen.

Weiter Infos kommen.

Zitat von ChipHer

Sobald induktive oder kapazitive Lasten dazu kommen sieht es anders aus!

Ja da hast du recht.
Wenn ich aber im Wohnwagen überlege, habe ich zumindest bei meinem Wohnwagen keine großen induktive oder kapazitive Lasten.
Das meiste werden ohmsche Wiederstände sein. Heizung in der Therme, Heizung in der Kaffeemaschine......
Spulen oder Kondensatoren sehe ich im Netzteil oder Ladegerät. Aber die sollten Grundlast sein.

Anlaufströme sehe ich jetzt auch nicht wirklich, außer bei der Klimaanlage.
Da haben wir aber sowieso ein Problem mit der Leistung beim Einschalten und dem Betrieb.
Ich glaube da wird auch die Abschaltung nicht schnell genug sein.

Zumindest die Sicherung bei mir Serien Mäßig eingebaute B13 Amper sollte halten.
Draußen an der Säule habe ich keine Ahnung was für eine Charakteristik eingebaut ist.
Aber selbst ein Automat mit der Charakteristik C sollte halten und der Stromwächter zuerst abwerfen.
Charakteristik B sollte bis zu 1 Sek. den 3 bis 5 Fachen Nennstrom aushalten.
Charakteristik c sollte bis zu 1 Sek. den 5 bis 10 Fachen Nennstrom aushalten.

Nach der Anleitung vom Stromrelais schaltet er innerhalb von 0,5 Sek. ab.

So erster Test im Keller bestanden.
Je nach Einstellung und Belastung wird der Relaiskontakt geöffnet oder geschlossen.
Der Einbau in den Wohnwagen ging auch ohne Problem.
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Jetzt noch der live Test in 2 Wochen.
Ich habe mir eine Tabelle gemacht, in der ich die wichtigsten Einstellungen für jeden Abschaltstrom eingetragen habe.
03-02-2022_19-15-31.jpg

Das Relais schaltet bei mir jetzt nur die Truma Ultraheat Heizung bei überlast aus.

Der letzte Wohnwagen wurde ohne alles verkauft.
Die ganzen Einbauten sind dann ganz normal.

Die elektronische Funkregelung für die Heizung: Einfach Netzteil ausstecken und die Heizwiderstände an der Truma Heizung abzwicken und raus ziehen.
Die Truma Ultraheat Heizung läuft auch mit dem Funkregler: Abklemmen und direkt an 230 Volt. Sofort alles wie in der Original Beschreibung.
Lastabwurf: Im Sicherungskasten den Draht der durch die Strom Messung durchläuft, abklemmen und direkt auf die Original Sicherung.
Wasserzulauf mit der Pumpe aus einem Wasserwagen, muss man nicht verwenden, ist daneben der Original Anschluss.
Kühlschranklüfter, zwei Drähte weg und fertig.
Pumpenschutz, 4 Drähte und fertig.

Meine Lithium Batterie wurde gegen eine Blei getauscht. Ladetechnik umgestellt, fertig.
Wird ja für den Mover benötigt.
Anschluss an das LSG. Nur über Klemme 41. Habe ich einen Schaltplan dabei.

Zitat von Joe

sollte der Käufer wahrscheinlich Elektrotechnik studiert haben

Nein das braucht er dann nicht mehr.
Ist wie ein normaler Wohnwagen.

Ich versuche so wenig wie möglich Änderungen zu machen die man nicht ohne Schaden zurück bauen kann.

Ich weiß von was ich rede.
Im anderen Forum haben sich schon öfters Camper bei mir direkt gemeldet weil sie nicht durchblicken.
Den meisten konnte ich helfen. Aber manchmal ist es besser man sagt nichts.

Zitat von Leigh

Sprich, max. Leistungsaufnahme ist dann ~700W -- Travallo baut die um.

Ist ein stolzer Preis für eine Diode.
Senseo 1450-750 Watt für Zuhause und Camping.
Das ganze kann man auch ohne Schalter machen.

Hier wird die Demontage gezeigt.
Demontage PHILIPS SENSEO

und Hier die Diode von Conrad. Ist etwas stärker wie die im Film aber geht genauso gut.
Si-Gleichrichterdiode P600 600 V 10 A

Ist ohne Probleme selber zu machen.
Mit der Krups Nespresso Essenza Mini hatte ich noch keine Probleme.
Der Strom liegt da kurz bei 6 Amper.

Zitat von Leigh

Ich hab irgendwann ein ein Multiplus von Victron eingebaut.

Was hast du für eine Wechselrichterleistung und Akku?
Das Teil ist gut aber halt auch nicht günstig.

So, am Wochenende getestet.
Der Lastabwurf klappt ohne Problem.

Wir hatten auf dem Campingplatz ein 10 Amper Anschluss.
Eingestellt habe ich das Lastabwurfrelais auf 10,5 Amper.
Geschaltet wird bei mir die Truma Ultraheat Heizung.
Die Heizung wurde auf 2000 Watt / 9 Amper eingestellt.

Egal welche Leistung angefordert wurde, das Relais hat sauber die Truma Ultraheat Heizung abgeschaltet und nach 120 Sekunden wieder kurz zugeschaltet.
Wenn der Strom darüber liegt wird wieder getrennt.

Durch das zusätzliche Relais wurde auch immer im Nulldurchgang die 2000 Watt geschaltet.
Dadurch war auch das Problem gelöst, das manche Sicherungen beim Einschalten wegen Überstrom abschalten.

Bei Interesse mache ich ein Bericht darüber.

@ChipHer das hat mit Sommercamper nichts zu tun.
Gerade auf Plätzen im Süden sind die Sicherungen schwach ausgelegt.

Ok hier die Beschreibung zum Einbau.
Der Schaltplan von mir sieht erst einmal kompliziert aus, ist er aber nicht.
Er wurde so einfach gemacht das jeder ohne wissen ihn nachbauen kann.

Sinn der Schaltung ist eine Überlastung der Sicherung auf dem Platz zu unterbinden.
Im Winter oder auch im Sommer langt die Sicherung für eine Kaffeemaschine aber dann langt es nicht mehr für die Heizung oder den Toaster.

Was benötigt Ihr:
1* Eltako AR12DX-230V Das ist ein Lastmessgerät mit verzögerter Zuschaltung und einschalten bei Nulldurchgang. Dadurch keine Leistungsspitzen.
1* 25 Stück WAGO Klemme, 5-Leiter, 4 mm² kann man immer brauchen.
Je 5 Meter oder kürzer Aderleitung H07 V-K 2,5 mm² in Schwarz und Blau eigentlich langen auch 2,5 Meter je Farbe.
Um den abzuschaltenden Verbraucher anzuschließen braucht ihr noch eine Leitung.
Da ich nicht weis was ihr abschalten möchtet, würde ich eine Schutzkontakt-Verlängerungskabel 3 Meter, H05VV-F 3G 1,50mm² nehmen und den Stecker abschneiden.
Oder ein Verbraucher direkt anschliesen.

Jetzt habt ihr alle Teile.
Zuerst ein Erklärung zum Relais.
Beim roten Pfeil wird der Strom gemessen. M1 rein und M2 wieder raus.
Die blauen Pfeile sind die Null Anschlüsse. Ich schliese beide an damit das Relais beim Nulldurchgang schalten kann. Die Belastung ist dann weniger.
Schwarz ist die Phase.
Und Gelb groß L ist die Phase nach dem Messausgang. Dieses Signal kommt von M2
Der zweite Gelbe Klemmen 2 ist der Verbraucher wo abgeschaltet wird.
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Ganz einfach erklärt:
Landstrom liegt an, alle Verbraucher werden über M1 - M2 gemessen.
Wird der Strom zu groß schaltet das Relais den Verbraucher bei der Klemme 2 ab. Der Strom ist wieder niedriger und das Relais versucht nach einer eingestellten Zeit wieder einzuschalten.
Passt der Strom ist alle Ok, wenn nicht wird wieder abgeschaltet.

So jetzt das verkabeln.

ACHTUNG LANDSTROM UND 230 Volt abschalten und prüfen.

Am Sicherungskasten vom Hobby kommen oben ein blaues und ein schwarzes Kabel aus der Sicherung.
Farben merken und beide Drähte ausklemmen und jede auf eine Wago Klemme legen.

16-02-2022_13-55-10-2.jpg
Jetzt könnt Ihr mit den blauen und schwarzen Kabel die Verdrahtung so wie auf dem Bild vornehmen.
Bitte macht auf der Seite vom Relais Adern Endhülsen drauf.
In meinem Bericht Strom und Leistungsmessung im Wohnwagen für 230 Volt. habe ich schon ein Vorschlag dazu gemacht.
01-03-2022_15-39-36.jpg
Ich habe es so aufgebaut das man nichts falsch machen kann.
Wenn man etwas davon versteht kann man auch die Kabel direkt verdrahten.

Das Relais passt noch sehr gut neben die Sicherung.

Zwei dinge noch:
1. Der Schutzleiter Grün/Gelb müsst ihr selber suchen. Im Sicherungskasten sind unten die Kabel dazu. Aber bitte nicht vergessen.
2. Das Relais schaltet nur ein Kontakt ab. Normal ist das bei einem Landstrom mit CEE Anschluss und richtiger Belegung kein Problem.
Es ist auch kein Problem bei einem fest eingebauten Verbraucher.
Das ganze könnte im Fehlerfall und mit Schuko Anschluss auf dem Campingplatz ein Problem geben. Aber dann gibt es bei allen Verbrauchern ein Problem auch ohne diese Schaltung.

Bei Fragen melden.

Zitat von Camper-Jogi

einen Einschaltstrombegrenzer,

Ich selber habe das Teil von unten getestet.

Aber da spinnen manche Geräte beim Anlauf.

Meiner Meinung lohnt sich das nicht.

Hier der Link von dem wo ich getestet habe.

Camparo Watt Controller