Sprit-Verbrauch und sonstige Daten Zugfahrzeuge im Anhängerbetrieb

  • Das Thema Zugfahrzeug wird wohl immer wichtiger werden, nachdem viele Hersteller anfangen, ihre Fahrezeuge in Richtung Spielzeugauto zu entwickeln. Darum bin ich auf die Idee zu dieser Umfrage gekommen.
    Im Forum erwähnt zwar ab und zu mal jemand seinen Verbrauch und bei Manchen ist ein Durchschnittsverbrauch angegeben.
    Dennoch wäre es doch mal interessant, so etwas in einer Art Übersicht, zum Thema Zugfahrzeuge, zu sehen.
    Ich gehe mal mit gutem Beispiel voran. Wenn Ihr die einzelnen Stichpunkt kopiert und ergänzt, bekommen wir hier eine schöne Übersicht.

    Auf Hybrid und eAutos habe ich bewusst verzichtet. Bitte nur Benziner/Diesel/Gas teilnehmen.

    HerstellerPeugeot
    Modell3008
    Bauart (SUV/Kombi/Limousine/?)SUV
    Sprit-Sorte
    (Benzin, Diesel, Rapsöl (oder vergleichbar), LPG, Erdgas
    Benzin
    Tankvolumen53 l
    Allrad (j/n)n
    Hubraum [ccm]1598
    PS/KW bei U/min133 kW / 181 PS bei 5500 U/min
    Maximales Drehmoment Nm bei x U/min250 Nm bei 1650 U/min
    Getriebe
    Schaltgetr./Automatik (Art/Gänge)
    8-Gang Automatikgetriebe
    Leergewicht (laut Hersteller)1505 Kg
    Zul. Gesamtgewicht1960 Kg
    Anhängelast ungebremst/gebremst750 kg / 1500 Kg
    Stützlast80 Kg
    Verbrauch auf 100km ohne Wohnwagenca. 8l
    Verbrauch auf 100km mit Wohnwagen (kg)1500kg / ca. 13l


    Fahrverhalten (bis ca. 110km/h getestet) sehr gutmütig.
    Die abnehmbare Anhängekupplung ist etwas ungünstig verbaut. Der Anschluss für das Versorgungskabel ist so weit unter dem Auto, dass man sich mindestens hin-knien muss, um das Kabel anzuschließen.

    Abgesehen von der relativ geringen Anhängelast bin ich sehr zufrieden.

    ----------------------------------------------------------------------------
    Hobby DE LUXE 460 SFf + Omistor 6300 (3,5m), Truma Smart M,
    Duo-Control CS
    Zugfahrzeug: Peugeot 3008 GT-Line PureTech 180 EAT8

  • Auf Hybrid und eAutos habe ich bewusst verzichtet. Bitte nur Benziner/Diesel/Gas teilnehmen.


    Wieso? Wäre doch gerade interessant da die Modelle rauszufinden, die auch zu uns passen würden. Nen Plugin-Hybrid / Diesel mit 2Tonnen Anhängelast wäre doch perfekt.

    Die Liste würde irgendwann furchtbar lang werden,... bin gespannt ob das einen hier weiter bringt. Aber ich will ja nicht nur meckern, deshalb hier Meiner:

    HerstellerFord
    ModellTourneo Custom MHEV
    Bauart (SUV/Kombi/Limousine/?)Bus
    Sprit-Sorte (Benzin, Diesel, Rapsöl (oder vergleichbar), LPG, AutogasDiesel
    Tankvolumen65 l
    Allrad (j/n)n
    Hubraum [ccm]1995
    PS/KW bei U/min136 kW / 185 PS bei 3500 U/min
    Maximales Drehmoment Nm bei x U/min415Nm
    Getriebe Schaltgetr./Automatik (Art/Gänge)6-Gang Manuell
    Leergewicht (laut Hersteller)2357-2595 Kg
    Zul. Gesamtgewicht3240 Kg
    Anhängelast ungebremst/gebremst750 kg / 2050 Kg
    Stützlast100 Kg
    Verbrauch auf 100km ohne Wohnwagenca. 7-11l
    Verbrauch auf 100km mit Wohnwagen (kg)1800kg / ca. 11-12l


    Starre Anhängerkupplung lässt sich sehr einfach verbinden, bis auf das Abrissseil, der Karabiner ist fast zu klein, sehr fummelig. Wohnwagen fährt äußerst stabil hinterher und ist deutlich weniger zu merken als z.b. an einem Passat.

    Ford Tourneo Custom L2 185PS MHEV (MildHybrid - Schalter) - VW Passat B8 2.0 TDI
    Hobby DeLuxe 545 KMF (MJ 2019) - Easydriver Pro 2.0 - PPP 40Ah - Truma BGE10 - Freshwell 3000 - Wigo Rolli Plus

  • @CoolSnoopy
    Klasse Idee…
    Die Anhängerkupplung ist elektrisch schwenkbar, der Anschluss für das Versorgungskabel ist direkt an Kupplung verbaut, ebenso die Öse für das Abreißseil.


    HerstellerBMW
    ModellG01 X3 30d
    Bauart (SUV/Kombi/Limousine/?)SUV
    Sprit-Sorte
    (Benzin, Diesel, Rapsöl (oder vergleichbar), LPG, Autogas
    Diesel
    Tankvolumen68 l
    Allrad (j/n)j
    Hubraum [ccm]3000
    PS/KW bei U/min195 kW / 265 PS bei 4000 U/min
    Maximales Drehmoment Nm bei x U/min620 Nm bei 2000 U/min
    Getriebe
    Schaltgetr./Automatik (Art/Gänge)
    8-Gang Automatikgetriebe
    Leergewicht (laut Hersteller)1950 Kg
    Zul. Gesamtgewicht2550 Kg
    Anhängelast ungebremst/gebremst750 kg / 2400 Kg
    Stützlast100 Kg
    Verbrauch auf 100km ohne Wohnwagenca. 8 l
    Verbrauch auf 100km mit Wohnwagen (kg)2200 kg / ca. 11 l
  • HerstellerFord
    ModellGalaxy
    Bauart (SUV/Kombi/Limousine/?)Van
    Sprit-Sorte
    (Benzin, Diesel, Rapsöl (oder vergleichbar), LPG, Autogas
    Diesel
    Tankvolumen70l
    Allrad (j/n)n
    Hubraum [ccm]1995
    PS/KW bei U/min110 kW / 150 PS / 3500 U/min
    Maximales Drehmoment Nm bei x U/min370Nm
    Getriebe
    Schaltgetr./Automatik (Art/Gänge)
    8-Gang Wandler Automatikgetriebe
    Leergewicht (laut Hersteller)1935-2152 Kg
    Zul. Gesamtgewicht2605 Kg + 90kg im Hängerbetrieb
    Anhängelast ungebremst/gebremst750 kg / 2000 Kg
    Stützlast90 Kg
    Verbrauch auf 100km ohne Wohnwagenca. 6,5l
    Verbrauch auf 100km mit Wohnwagen (kg)1350kg / ca.9,8l

    Die abnehmbare AHK ist gut erreichbar, nur die Steckdose ist ist blöde platziert. Da die AHK nachträglich eingebaut wurde, musste eine Klappe in die Stoßstange gesägt werden. Um die Klappe, wieder schließen zu können, wurden kleine Halteösen montiert und die kollidieren mit dem Stecker vom Wohnwagen. Es geht schon, aber es ist sehr fummelig :rolleyes:

    Mit unserem, vergleichsweise leichten, Wohnwagen hat der Galaxy absolut keine Probleme. Er stellt sich schnell auf das Mehrgewicht ein und schaltet souverän bis in den 8. Gang.
    Im Überholvorgang schaltet er schnell runter und ebenso ruckelfrei wieder hoch.
    Wir haben während der Urlaubsaison ein festes Transportgitter hinter den Vordersitzen montiert und somit einen gigantischen Kofferraum.
    Als 7 Sitzer kann man die Sitze in der dritten Reihe dann notfalls immer noch nutzen. Die 2. Reihe darf mit dem Gitter nicht genutzt werden.

    Mercedes V-Klasse 220d Langversion, 163PS, 9 Gang Automatik, 2500kg Anhängelast

  • Gang DSG

    HerstellerSkoda
    ModellKodiaq
    Bauart (SUV/Kombi/Limousine/?)SUV
    Sprit-Sorte
    (Benzin, Diesel, Rapsöl (oder vergleichbar), LPG, Autogas
    Diesel
    Tankvolumen65 l
    Allrad (j/n)j
    Hubraum [ccm]1998
    PS/KW bei U/min176 kW / 240 PS / 4000 U/min
    Maximales Drehmoment Nm bei x U/min500 Nm
    Getriebe
    Schaltgetr./Automatik (Art/Gänge)
    7 Gang DSG / Automatik
    Leergewicht (laut Hersteller)1895 Kg
    Zul. Gesamtgewicht2430 Kg 4930 kg Ges.-Masse des Zuges
    Anhängelast ungebremst/gebremst750 kg / 2500 Kg
    Stützlast100 Kg
    Verbrauch auf 100km ohne Wohnwagenca. 9,0 l
    Verbrauch auf 100km mit Wohnwagen (kg)2000 kg / ca.11,4l

    Hobby Prestige 560 FC (Modell 2021)[/b]

    Skoda Kodiaq RS 4x4 :* (2.0 Liter / 7 Gang / DSG / 240 PS / 500 Nm)

    • Offizieller Beitrag
    HerstellerOpel
    ModellInsignia B
    Bauart (SUV/Kombi/Limousine/?)Kombi
    Sprit-Sorte
    (Benzin, Diesel, Rapsöl (oder vergleichbar), LPG, Autogas
    Benzin
    Tankvolumen62 l
    Allrad (j/n)ja
    Hubraum [ccm]1998
    PS/KW bei U/min191 kW / 260 PS bei 5300 U/min
    Maximales Drehmoment Nm bei x U/min400 Nm / 2500
    Getriebe
    Schaltgetr./Automatik (Art/Gänge)
    8-Gang Automatikgetriebe
    Leergewicht (laut Hersteller)1699 Kg
    Zul. Gesamtgewicht2295 Kg
    Anhängelast ungebremst/gebremst750 kg /2200 Kg
    Stützlast90 Kg
    Verbrauch auf 100km ohne Wohnwagenca. 10,5l
    Verbrauch auf 100km mit Wohnwagen (kg)1500kg / ca. 13l


    Gesamtlänge 4,98 m und Radstand 2,83 m machen den Insignia B zum idealen Zugwagen. Sein FlexRide-Fahrwerk lassen ihn gerade im Sportmodus sehr gut auf der Piste liegen. Straffere Abstimmung in der Federung, größerer Widerstand im Lenkverhalten und der Twinster-Allradantrieb, der über Torque Vectoring verfügt, bietet gute Traktion auf jedem Untergrund. Schwenkbare AHK ist perfekt und schnell verstaut, sobald man sie nicht mehr braucht. Mit der Rückfahrkamera kann man exakt mit der AHK-Kugel unter die Kupplung des Anhängers fahren.

    Natürlich führe ich Selbstgespräche. Schließlich brauche ich manchmal Rat von einem Experten. ¯\_(ツ)_/¯
    Skoda Kodiaq Style 2.0 TSI / 7-Stufen-Automatikgetriebe DSG / 4x4
    Zafira C Tourer Innovation 1.6 DI Turbo / 6-Stufen-Automatikgetriebe
    Hobby De Luxe Edition 460 LU / Thule 6300 / Mini-Autark / MaxxFan / AL-KO Trailer Control / Truma Mover SX

  • HerstellerVolkswagen
    ModellTiguan I (5N)
    Bauart (SUV/Kombi/Limousine/?)SUV
    Sprit-Sorte
    (Benzin, Diesel, Rapsöl (oder vergleichbar), LPG, Autogas
    Diesel
    Tankvolumen64 l
    Allrad (j/n)n
    Hubraum [ccm]1968
    PS/KW bei U/min81 kW / 110 PS bei 3000 U/min
    Maximales Drehmoment Nm bei x U/min280 Nm bei 1500 U/min
    Getriebe
    Schaltgetr./Automatik (Art/Gänge)
    6-Gang Schaltgetriebe
    Leergewicht (laut Hersteller)1592 Kg
    Zul. Gesamtgewicht2175 Kg
    Anhängelast ungebremst/gebremst750 kg / 2000 Kg
    Stützlast100 Kg
    Verbrauch auf 100km ohne Wohnwagenca. 6,5l
    Verbrauch auf 100km mit Wohnwagen (kg)2000kg / ca. 8,6l


    Wir haben schon ab und zu überlegt uns ein anderes Zugfahrzeug zuzulegen, aber gerade der Verbrauch hat uns immer wieder davon abgehalten. Lediglich, dass wir die 100km/h nicht hinbekommen, stört mich etwas, aber die Auswahl eines Zugfahrzeugs mit 2000kg Leergewicht ist ja ohnehin nicht sehr groß.

  • Dann will ich auch mal.
    Bin mit dem Nissan absolut zufrieden. Bin eher der zügige Fahrer. Wenn man sich Mühe gibt ist er durchaus solo auch mit 5,5 Litern zu bewegen. Also auch einer von den großen schweren bösen SUV.
    Auch mit der kleinen Maschine gibt es überhaupt keine Probleme. Da wir auch mit Holz heizen, kann er auch durchaus gut 2t aus dem Wald holen :thumbsup: und auch dabei macht er keine Probleme auch nach 110tkm bis jetzt alles gut.

    HerstellerNissan
    ModellX Trail t31
    Bauart (SUV/Kombi/Limousine/?)SUV
    Sprit-Sorte
    (Benzin, Diesel, Rapsöl (oder vergleichbar), LPG, Autogas
    Diesel
    Tankvolumen60 l
    Allrad (j/n)J
    Hubraum [ccm]1968
    PS/KW bei U/min96 kW / 130 PS bei 4000 U/min
    Maximales Drehmoment Nm bei x U/min320 Nm bei 1500 U/min
    Getriebe
    Schaltgetr./Automatik (Art/Gänge)
    6-Gang Schaltgetriebe
    Leergewicht (laut Hersteller)1655 Kg
    Zul. Gesamtgewicht2160 Kg
    Anhängelast ungebremst/gebremst750 kg / 2000 Kg
    Stützlast100 Kg
    Verbrauch auf 100km ohne Wohnwagenca. 7,5l
    Verbrauch auf 100km mit Wohnwagen (kg)1500kg / ca. 9,0l bei in der Regel 105 Km/h nach Tacho
  • aber gerade der Verbrauch hat uns immer wieder davon abgehalten. Lediglich, dass wir die 100km/h nicht hinbekommen, stört mich etwas, aber die Auswahl eines Zugfahrzeugs mit 2000kg Leergewicht ist ja ohnehin nicht sehr groß.

    Der Verbrauch ist dann aber direkt 2-3 Liter höher wenn du 100-105 fährst. Der steigt dann stark überproportional durch den Windwiderstand an.

    Ford Tourneo Custom L2 185PS MHEV (MildHybrid - Schalter) - VW Passat B8 2.0 TDI
    Hobby DeLuxe 545 KMF (MJ 2019) - Easydriver Pro 2.0 - PPP 40Ah - Truma BGE10 - Freshwell 3000 - Wigo Rolli Plus


  • Der Verbrauch ist dann aber direkt 2-3 Liter höher wenn du 100-105 fährst. Der steigt dann stark überproportional durch den Windwiderstand an.

    Das ist mir bewusst, aber wenn ich ein neues Zugfahrzeug kaufe, welches auch bei 80 schon mehr verbraucht als jetzt, überlegt man sich das gut. Für die 100 Zulassung bräuchte ich ja bezüglich des Leergewichts schon eine großes Fahrzeug wie z.B. Dein Tournee Custom, der wäre uns aber im Alltag etwas zu groß.

  • HerstellerRenault
    ModellScenic S4; ENERGY TCe 130
    Bauart (SUV/Kombi/Limousine/?)Van
    Sprit-Sorte
    (Benzin, Diesel, Rapsöl (oder vergleichbar), LPG, Autogas
    Benzin
    Tankvolumen52 l
    Allrad (j/n)n
    Hubraum [ccm]1197
    PS/KW bei U/min97kW (132PS)/5.500
    Maximales Drehmoment Nm bei x U/min205 (2.000)
    Getriebe
    Schaltgetr./Automatik (Art/Gänge)
    6-Gang Schaltgetriebe
    Leergewicht (laut Hersteller)1505 Kg
    Zul. Gesamtgewicht2021 Kg
    Anhängelast ungebremst/gebremst750 kg / 1850 Kg
    Stützlast75 Kg
    Verbrauch auf 100km ohne Wohnwagenca. 7.5l
    Verbrauch auf 100km mit Wohnwagen (kg)1600kg / ca. 12l bei 90 km/h laut GPS

    Die Anhängerkupplung ist abklappbar.
    Pin 9 und 10 sind standardmässig nicht verdrahtet und müssen nachgerüstet werden.

    Unseren Wohnwagen merkt man hinter dem Zugwagen eigentlich nicht - bis am Berg, da muss man halt rechtzeitig zurück schalten.

  • HerstellerVolkswagen
    ModellPassat Variant B8 TDI 4motion
    Bauart (SUV/Kombi/Limousine/?)Kombi
    Sprit-Sorte
    (Benzin, Diesel, Rapsöl (oder vergleichbar), LPG, Autogas
    Diesel
    Tankvolumen66 l
    Allrad (j/n)j
    Hubraum [ccm]1968
    PS/KW bei U/min140kW (190PS)/3.500
    Maximales Drehmoment Nm bei x U/min400 (1.900)
    Getriebe
    Schaltgetr./Automatik (Art/Gänge)
    6-Gang DSG
    Leergewicht (laut Hersteller)1674 Kg (1782 Kg laut CoC)
    Zul. Gesamtgewicht2220 Kg (+50 Kg bei Anhängerbetrieb)
    Anhängelast ungebremst/gebremst750 kg / 2200 Kg
    Stützlast90 Kg
    Verbrauch auf 100km ohne Wohnwagen5-7 l
    Verbrauch auf 100km mit Wohnwagen (kg)1700kg / 9-11l bei 95 km/h laut Tacho

    Alles in Allem sind wir zufrieden mit dem Passerati. Es ist schließlich schon unser Dritter in Folge (B5 GP / B7 / B8). Er bietet eine Menge Platz bei guten Fahrleistungen, moderatem Verbrauch und sehr gutem Komfort. Bis auf Kleinigkeiten sehr zuverlässig.

    Die AHK ist ab Werk verbaut und schwenkbar. Der Wohni ist noch nicht ganz von der Kupplung gehoben, da hab ich sie auch schon weggeklappt. Super Sache. Die Steckdose ist voll belegt.

    Durch den Allrad bringt er von Haus aus schon ausreichend Gewicht am Heck mit, sodass der Wohni noch weniger Chancen hat, mit dem Zugfahrzeug zu spielen. Wenn der 560 KMFe dranhing waren Geschwindigkeiten bis 115 Km/h beim Überholen kein Problem. Darüber habe ich nicht probiert. Ich denke, auch der Neue Wohni sollte sich da benehmen können. Mit dem ist die 100er Zulassung eh obsolet.

    Gruß
    Tosche

    VW Passat Variant B8 TDI 4motion
    HOBBY Excellent Edition 650 KMFe

  • HerstellerBMW
    ModellX3
    Bauart (SUV/Kombi/Limousine/?)SUV
    Sprit-Sorte
    (Benzin, Diesel, Rapsöl (oder vergleichbar), LPG, Autogas
    Diesel
    Tankvolumen68 l
    Allrad (j/n)J
    Hubraum [ccm]1995
    PS/KW bei U/min140 kW / 190 PS bei 4000 U/min
    Maximales Drehmoment Nm bei x U/min400 Nm bei 1750-2500 U/min
    Getriebe
    Schaltgetr./Automatik (Art/Gänge)
    8-Gang Automatikgetriebe
    Leergewicht (laut Hersteller)1915 Kg
    Zul. Gesamtgewicht2500 Kg
    Anhängelast ungebremst/gebremst750 kg / 2400 Kg
    Stützlast100 Kg
    Verbrauch auf 100km ohne Wohnwagenca. 7,2l
    Verbrauch auf 100km mit Wohnwagen (kg)1750kg / ca. 9,3l bei 90 km/h

    Elektrisch schwenkbare AK, gute Zwischenbeschleunigung (Autobahnauffahrten, Überholmanöver), gutes Fahrverhalten am Berg, Wohnwagenbetrieb völlig unauffällig.

  • Dann will ich mich auch mal dazu äußern. Da der 1600er Renault Diesel (6-Gang-Schalter) mit 130 PS auf dem Foto sich für unseren WW als Zugfahrzeug als ungeeignet herausgestellt hat, sind wir mit unseren neuen sehr zufrieden:

    HerstellerVolvo
    ModellV60
    Bauart (SUV/Kombi/Limousine/?)Kombi
    Sprit-Sorte
    (Benzin, Diesel, Rapsöl (oder vergleichbar), LPG, Autogas
    Diesel
    Tankvolumen65 l
    Allrad (j/n)J
    Hubraum [ccm]2400
    PS/KW bei U/min140 kW / 190 PS bei 4000 U/min
    Maximales Drehmoment Nm bei x U/min420 Nm bei 1750-2500 U/min
    Getriebe
    Schaltgetr./Automatik (Art/Gänge)
    8-Gang Automatikgetriebe
    Wandler
    Leergewicht (laut Hersteller)1804 Kg
    Zul. Gesamtgewicht2280 Kg
    Anhängelast ungebremst/gebremst750 kg / 1800Kg
    Stützlast90 Kg
    Verbrauch auf 100km ohne Wohnwagenca. 7,8l
    Verbrauch auf 100km mit Wohnwagen (kg)1500kg / ca. 9,5l bei 90 km/h - 100 km/h

    Hobby OnTour 460 DL
    Volvo V60 D4 2.4 Automatik
    8)

  • HerstellerModell 200 TE W212
    Modell200 TE W212 cdi
    Bauart (SUV/Kombi/Limousine/?)Limousine
    Sprit-Sorte
    (Benzin, Diesel, Rapsöl (oder vergleichbar), LPG, Autogas
    Diesel
    Tankvolumen80 l
    Allrad (j/n)n
    Hubraum [ccm]2200
    PS/KW bei U/min136/100 bei 4600 U/min
    Maximales Drehmoment Nm bei x U/min360 Nm bei 1600-2600 U/min
    Getriebe
    Schaltgetr./Automatik (Art/Gänge)
    5 Gang Automatik
    Leergewicht (laut Hersteller)1845 Kg
    Zul. Gesamtgewicht2435 Kg
    Anhängelast ungebremst/gebremst750 / 2100 Kg
    Stützlast93 Kg
    Verbrauch auf 100km ohne Wohnwagenca. 7l
    Verbrauch auf 100km mit Wohnwagen (kg)1500kg / ca. 8-10l

    Mein erster Diesel .Absolut ausreichendes Zugfahrzeug. Das beste ist der Verbrauch, das kannte ich anders.

    • Offizieller Beitrag

    @Thom54 ich habe es mal korrigiert, obwohl jeder diese Möglichkeit für 24 Stunden hat. Deinen Verbrauch möchte ich aber dennoch anzweifeln, weil der Daimler leer 1845 kg hat und der WoWa 1800 kg. Ich gehe mit das er 7l / 100km Solo brauch, aber mit einem Gespanngewicht von 3645 kg nur 8 - 10l? Wie sollen denn die 8 funktionieren? Ich habe sehr viele Diesel gehabt alles welche mit ähnlichem Hubraum oder höher, aber unter 10 Liter habe ich bei bester Fahrweise nur bei ganz kurzen Strecken geschafft und da durfte kein Berg und kein Gegenwind sein. Es waren bis auf einer alles Schalter und der Automatik nahm sich 12,5l, also einen satten Liter mehr.

    Natürlich führe ich Selbstgespräche. Schließlich brauche ich manchmal Rat von einem Experten. ¯\_(ツ)_/¯
    Skoda Kodiaq Style 2.0 TSI / 7-Stufen-Automatikgetriebe DSG / 4x4
    Zafira C Tourer Innovation 1.6 DI Turbo / 6-Stufen-Automatikgetriebe
    Hobby De Luxe Edition 460 LU / Thule 6300 / Mini-Autark / MaxxFan / AL-KO Trailer Control / Truma Mover SX

  • @Thom54 ich habe es mal korrigiert, obwohl jeder diese Möglichkeit für 24 Stunden hat. Deinen Verbrauch möchte ich aber dennoch anzweifeln, weil der Daimler leer 1845 kg hat und der WoWa 1800 kg. Ich gehe mit das er 7l / 100km Solo brauch, aber mit einem Gespanngewicht von 3645 kg nur 8 - 10l? Wie sollen denn die 8 funktionieren? Ich habe sehr viele Diesel gehabt alles welche mit ähnlichem Hubraum oder höher, aber unter 10 Liter habe ich bei bester Fahrweise nur bei ganz kurzen Strecken geschafft und da durfte kein Berg und kein Gegenwind sein. Es waren bis auf einer alles Schalter und der Automatik nahm sich 12,5l, also einen satten Liter mehr.

    Hallo Mc Kancy,
    Natürlich ist der Verbrauch zu relativieren. ich bin das Gespann dieses Jahr das erste mal so gefahren . Die 8 Liter kamen von einer Fahrt Nürnberg nach Potsdam mit Rückenwind . Auf der Rückfahrt waren es dann knapp 10 l. Durch den 80 l Tank komme ich auch ziemlich weit und Tanke nicht gleich nach der Ankunft.
    Es ist auf jeden Fall so , daß ich dieses Jahr nicht über 10l gefahren bin, bei ca 3000 Wowa km. Nächstes Jahr werde ich das mal genauer machen und dann berichten . Über unterschiedlichen Gebrauch mit dem Gaspedal möchte ich nicht unbedingt pilosophieren.
    Mit meinem Benziner Benz liege ich bei 14 - 15 Liter .
    Gruß Thomas :)

  • Ich habe einen Seat Alhambra mit 2.0 l Dieselmotor und 150 PS. Der gönnt sich zwischen 9-10l bei 1760kg Anhänger und Fahrradträger ( liegend aud den Dach ). Der Tempomat ist bei 105 km/ h eingestellt. Mehr habe ich nich nicht gebraucht. Hatte vorher einen Toyota Proace mit 170 PS. Der gönnte sich (ohne Fahrradträger) bei gleicher Anhängelast und Geschwindigkeit zwischen 13 und 15 l. Das merkt man dann schon.....

    Einmal editiert, zuletzt von Ho545 (15. Januar 2022 um 19:58)