Störung Kühlschrank Dometic 10.4 im 12 Volt Betrieb?

Guten Tag zusammen,

habe gerade einmal in dieser Rubrik gestöbert und bin auf einen Beitrag von Jonny_Holly aus dem Dezember vergangenen Jahres gestoßen:

Check 12V-Spannung bei Euro6 am Zugfahrzeug...

In dieser Diskussion weist Tosche darauf hin, dass das Anhänger Anschluss Gerät die Dauerplus- bzw. Ladeleitung situationsbedingt abschalten könnte, wenn das Energiemanagement des Fahrzeuges dies erfordert.

Durch Kurzstreckenbetrieb in der letzten Woche meldet mein Ford Kuga (Bj. 2020) noch bevor ich den Motor starten kann im Display die Meldung, dass das System zur Schonung der Batterie herunter gefahren wird. Läuft der Motor, verschwindet die Mitteilung umgehend. Tiefer in den Einstellungen ist ersichtlich, dass der Motor zum Ladevorgang läuft.

Um näher an den Titel dieses Posts zu kommen muss ich erklären:

Ich habe das Fahrzeug unter beschriebenen Begebenheiten angekuppelt, habe den Stecker verbunden, alle 12 Volt Verbraucher im Wohnwagen lassen sich einschalten. Der Kühlschrank wählt im Automatikmodus 12 Volt, beginnt zu piepen und ein "Warndreieck" erscheint im Display des Kühlschranks. Kann es sein, dass das Batteriemanagementsystem des Kuga den größeren Verbraucher Kühlschrank nicht akzeptiert und daher nicht mit Strom versorgt? Sollte dem so sein, woher weiß der Kühlschrank überhaupt, dass er mit 12 Volt betrieben werden soll wenn Dauerplus- bzw. Ladeleitung abgeschaltet worden sind? Des weiteren stellt sich mir die Frage, wie halte ich meine Kühlwaren kalt, wenn selbst während der Fahrt nicht genug Strom geliefert wird, damit der Kühlschrank kühlt? Wir sind etwa 65 Kilometer gefahren und der Kühlschrank war immer noch auf Störung... (Meldung im Fahrzeug lautete immer noch Motor läuft wegen Ladevorgang).

Habt ihr vielleicht eine Erklärung? Wo soll ich den Fehler suchen, am Fahrzeug oder vielleicht doch am Kühlschrank bzw. Wohnwagen? Habt ihr ähnliche Situationen auch schon erlebt und wenn ja, wie habt ihr euch beholfen? Bin etwas ratlos

Grüße aus Wickede

Norbert

Dann hört nur das Piepen auf, das Warndreieck bleibt auch dann sichtbar.

Hab ich gemacht auf der Fahrt nach Hause, ohne Erfolg. Warnung bleibt bestehen und zuhause konnte man einen deutlichen Temperaturanstieg wahrnehmen. Am Wochenende haben wir gekühlt mit 230 Volt, klappt problemlos.

Start-Stopp funktioniert hin und wieder, in der letzten Zeit eher nicht.

Poldi, jetzt bin ich aber total verwirrt. Ich kenne weder Forscan noch weiß ich was der SOC der Batterie ist. Sicher weiß ich, dass die Ford-Werkstatt das BMS schon einmal resettet hat Habe da das Fehlen der Start-Stopp-Automatik Funktion bemängelt. Danach ging die SSA wohl eine gewisse Zeit, nach längerem Stillstand des Fahrzeuges aber nicht mehr.

Tolle Aussichten

Danke erstmal für eure Antworten. Werde die Batterie bzw. das BMS noch einmal von der Werkstatt überprüfen lassen.

Gehört vielleicht nicht zu diesem Thema, darf ich trotzdem noch eine Frage zum Kühlschrank stellen?

Ist es korrekt, dass ich den Kühlschrank nur mit Gas zünden kann wenn Strom (12V und/oder 230V) anliegt?

Das ist schade, gerne hätte ich den Kühli vorgekühlt. Ohne Auto vorne dran und ohne am Landstrom angeschlossen zu sein. Hat beim Fendt vorher geklappt.

Tosche,

bei meinem Wohnwagen vorher, einem Fendt Saphir, lief der Kühlschrank problemlos auf 12 Volt. Daher gehe ich von einer korrekten Belegung der Anhängersteckdose aus. Den Hobby 560 CFE habe ich am Wochenende zum ersten mal außerhalb der Abholung am Haken gehabt.

Ich werde wohl einen Termin in der Ford-Werkstatt machen. Habe noch zwei Jahre Garantie, sollen die sich um Batterie, Batteriemanagement, Lichtmaschine und fehlendem Start-Stopp kümmern...

Nachgeladen habe ich noch nie.

Danke, das hilft mir weiter den Kühlschrank auch ohne Stromversorgung auf Gas vorzukühlen. Installation sollte ja nicht so ein ganz großes Problem sein.

Was die Geschichte mit der 12 Volt Stromversorgung während der Fahrt angeht, hat die Ford-Werkstatt bestätigt, dass es durchaus möglich sein kann, dass das Batteriemanagementsystem die Anhängersteckdose abhängt. Ich solle mir ein AGM-Ladegerät zulegen und die Batterie laden. Sollte der Kühlschrank dann immer noch nicht funktionieren wäre man gerne bereit den Fehler weiter einzukreisen. Das Gespräch war eher nicht so kundenfreundlich, nachdem ich erwähnte, dass meine Informationen aus einem Forum stammen hatte ich den Eindruck, dass man mir nicht weiterhelfen wollte. So behält man jedenfalls keine Kunden

Grüße und nochmals vielen Dank für eure Tipps, Links und Informationen

Norbert