Ich habe glücklich einen Abstellplatz für unseren Pauli gefunden. Innerorts, in Laufweite, ohne Strom und ungeschützt.
Der Stellplatz befindet sich auf der Nordseite einer Fahrzeughalle.
Ich hatte, in einem anderen Thread schon mal mit dem Gedanken gespielt, die Batterie mit einem kleinen Aggregat zu laden.
Die Möglichkeit bleibt mir immer noch. Um aber der Batterie unnötige Zyklen zu ersparen, würde ich sie lieber mit einer Erhaltungsladung versehen.
Der Wohnwagen soll, in der Standzeit, mit einer vollständigen Plane abgedeckt werden.
A) Zum Schutz vor neugierigen Blicken. Wenn er etwas abgedeckt ist, kostet es einen Dieb doch etwas mehr Aufwand herauszufinden, ob unter der Plane etwas ist, was sich lohnt.
B) Zum Schutz vor Witterungseinflüssen.
Nun meine Frage an die Solar-Profis.
Wenn ich auf die Plane eines dieser günstigen, flexiblen Solarmodule lege und irgendwie (muss ich mir überlegen, wenn ich Plane und Solarmodul habe) so fixiere, dass es nicht im nächsten Sturm weg fliegt, wäre das Solarmodul halt immer noch auf der Nordseite, würde also niemals direktes Licht bekommen. Zudem müsste es flach befestigt werden.
Eine weitere negative Voraussetzung: Ich würde gerne, auf der Rückseite des Wohnwagens, wo man es nicht von der Straße aus sehen kann, das Kabel des Solarmoduls herunter führen und am Boden durch eine Belüftungsöffnung nach innen bringen. Das bedeutet ein relativ langes Kabel.
Es soll alles so gebaut sein, dass man es möglichst leicht abbauen kann, weil wir doch immer wieder kurze Touren übers Wochenende machen wollen.
Ich würde ganz bewusst kein teures Solarmodul kaufen wollen, weil leider doch die Gefahr besteht, dass das Solarmodul Begehrlichkeiten weckt und Füße bekommt. Das geht ja ziemlich schnell. Ich dachte dabei an so etwas.
Wenn So viele ungünstige Faktoren zusammen kommen, schafft es so ein einzelnes Solarmodul dann, zumindest die 100Ah-Batterie geladen zu halten?
Wen ich am Platz ankomme, möchte ich den Wagen mit dem Mover so abstellen, dass die Deichsel zur Halle zeigt. Dann Plane drüber, Solarmodul anschließen und fertig.
Die Solaranlage müsste also das auffüllen, was durch den Mover verbraucht wurde und danach nur noch die Batterie geladen halten. Dafür hätte sie mindestens eine Woche Zeit. In der Regel mehrere Wochen. Wir fahren ja auch nicht jedes Wochenende.
Hat jemand Erfahrung mit Solarbetrieb unter solchen ungünstigen Bedingungen?